新华社北京7月9日电
新华社记者刘诗平
超强台风“巴威”正在逼近我国沿海地区。中央气象台预报，10日起，华东、华中、华北、东北地区将有大范围强风雨过程。在中国气象局9日举行的新闻通气会上，相关专家就“巴威”的最新动向和影响，回答了记者提问。
何时、何处登陆我国
中央气象台首席预报员向纯怡说，根据最新预报，“巴威”预计将于11日白天登陆或擦过台湾岛的北部沿海，11日晚上在福建福清至浙江温岭一带沿海登陆，登陆时的强度为强台风级或台风级（13至15级）。
“登陆后，‘巴威’将继续向内陆方向移动，强度逐渐减弱。”向纯怡说，13日后，“巴威”路径的不确定性较大，可能在湖北、安徽、河南交界处西行并逐渐减弱消失，也可能继续向东北方向转向移动，并逐渐成为温带气旋。
“巴威”所携风雨与台风“美莎克”的残余影响会否重叠？向纯怡认为，从目前来看，“巴威”对我国降水影响主要从10日开始，降水区域前期主要集中在台湾岛及东南沿海地区，降水区域和时间整体上与造成重大影响的“美莎克”没有明显的重叠。
哪些地区受风雨影响较重
台风中心附近是风力最强的区域，往往给登陆点带来较强影响，作为可能登陆点的福建和浙江首当其冲。
就对福建影响而言，福建省气象局首席服务专家江晓南表示，“巴威”对福建的影响属风雨并重型。大风影响时段主要在10日至11日，中北部沿海地区10级大风可能持续20个小时左右，特别是宁德、福州部分县市，台风大风灾害风险可达高危险等级；大雨落区主要在福建中北部地区，尤其是宁德和福州部分县市，公众需注意防范强降水可能引发的中小河流洪水、山洪、城乡积涝、滑坡等次生灾害。
“巴威”强度强、尺度大，风雨影响范围远超登陆点所在区域。向纯怡介绍，台风移动方向的右侧通常被称为危险半圆。从目前“巴威”的移动路径看，路径右侧在浙江的北部到长三角一带，这里受台风的影响更大，强降水可能会更多，风可能会更强。
北上台风致灾为何往往更重
根据目前预测，“巴威”登陆后，一种可能是西行并逐渐减弱消失，另一种可能是继续北上。向纯怡说，北上的台风危险性更强，这不仅在于台风自身的强度，更在于它与其他中纬度系统相结合，产生相互作用带来特殊的连锁反应。
一是台风北上过程中，往往能够与副热带高压南侧的东南风或西南风系统结合，形成比较明显的水汽输送通道，为台风登陆之后源源不断输送能量。
二是台风北上之后，可能与冷空气相遇。冷暖两种空气交汇，加大了大气的不稳定，从而释放大量的能量，使降水强度激增。
三是台风北上过程中，持续的时间会更长，导致持续数日的强降水发生。
四是地形的抬升作用起到放大器的作用，水汽输送遭遇山脉地形后，致使降水增多。
对交通、旅游及能源电力影响几何
一场台风过程，往往诱发城市洪涝、山洪、地质灾害等次生灾害，也对各行各业带来不利影响。中国气象局公共气象服务中心正研级高级工程师冯蕾认为，10日到14日，“巴威”带来大范围的强风雨天气，将对公路、铁路、近海港航等交通领域产生不利影响。
公路方面，受暴雨影响，我国东部地区京哈、京沪、沈海、长深、福银等高速公路的部分路段交通气象灾害风险高，同时需关注后期台风可能北上深入内陆，强降雨及次生灾害因素，江汉、江淮、黄淮、华北、东北等部分地区，发生公路阻断交通事故的风险更高。
铁路方面，强降雨、强对流大风天气预计将对途经华北、东北、江南、江汉等地的京沪、京秦、京哈、永广、合福、京广、杭温等高速铁路线路和列车运行影响较大，可能导致列车晚点或车站旅客滞留。
目前正处于暑期旅游出行高峰时段。“巴威”带来的强降雨天气预计将给江南大部、江汉大部、江淮、黄淮、华北中东部，以及东北东部和南部的旅游活动带来较大的安全隐患。
能源电力方面，11日至14日，福建大部、浙江南部、安徽西部、湖北东部、江西北部、黑龙江南部、吉林中部、辽宁北部发生中小河流洪水次生灾害风险较高，特别是浙江南部、福建西部局部气象风险高，建议提前做好发电设备运维及供电应急准备，做好台风避险。同时，密切关注风光发电气象条件的变化，合理安排能源和储能的调度配比，确保电力供应安全。
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