7月11日，首列货运列车顺利驶入四川广元电厂站，标志着中铁五局参建的元宝山铁路专用线全线正式通车运营。此举打通了川东北区域煤炭保供的关键运输通道，对提升区域能源安全保障能力具有重要意义。
四川广元元宝山铁路专用线全长9.573公里，线路自宝成铁路昭化站引出，上跨既有铁路，下穿G75兰海高速及跨越G108国道。中铁五局承建的元宝山铁路专用线，正线长约1.19公里，昭化站站改区间长约1.8公里，涵盖站改、路基、桥涵、通信等多项工程，面临既有线交叉施工、工序衔接复杂、安全风险高、清江河大桥转体刚构难度大等重重困难。
参建过程中，中铁五局参建单位联合地方政府建立多方协同专班机制，统筹破解跨宝成正线、既有线施工、征拆协调及生态保护等难题，确保工程有序推进。同时，项目严格落实“施工安控二十一条”和“天窗点”管理制度，建立6个网格化作业区，坚持开展隐患排查整治，助力实现施工作业本质安全。清江河特大桥转体过程中，严格控制主墩球铰精度与现浇梁支架预压与线形监控，通过反复模拟和技术攻关，将转体轴线和高程误差均控制在1毫米以内，创造了省内同类工程的精度新纪录。
四川广元元宝山铁路专用线路设计时速60公里，牵引载重4500吨，年煤炭运输能力达500万吨，有效降低物流成本。电厂投产后预计年发电量约90亿千瓦时，将有效增强川东北电网调峰能力和供电稳定性，释放煤电一体化项目综合效益，以高效畅通的能源通道服务地方经济高质量发展。（工人日报客户端记者 李娜 通讯员 李维康）
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